Derbi Rambla 250 Instruction Manual download pdf (Page 111)

La manutenzione - Maintenance

Wartung

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IN CASO DI PERDITE D’OLIO O MAL -

FUNZIONAMENTI, RIVOLGERSI AD UN

Concessionario Ufficiale Derbi.

Pneumatici

Questo veicolo è dotato di pneumatici senza

camera d’aria (tubeless).

5

ATTENZIONE

CONTROLLARE PERIODICAMENTE LA

PRESSIONE DI GONFIAGGIO DEI PNEUMA-

TICI A TEMPERATURA AM BIENTE.

SE I PNEUMATICI SONO CALDI, LA MISU-

RAZIONE NON È CORRETTA. EFFETTUARE

LA MISURAZIONE SO PRATTUTTO PRIMA E

DOPO OGNI LUNGO VIAGGIO. SE LA

PRESSIONE DI GONFIAGGIO È TROPPO

ALTA, LE ASPERITÀ DEL TERRENO NON

VEN GONO AMMORTIZZATE E SONO QUIN-

DI TRASMESSE AL MANUBRIO, COMPRO-

METTENDO COSI’ IL COM FORT DI MARCIA

E RIDUCENDO AN CHE LA TENUTA DI

STRADA IN CUR VA.

SE, VICEVERSA, LA PRESSIONE DI GON-

FIAGGIO È INSUFFICIENTE, I FIANCHI DEI

PNEUMATICI «1» LAVO RANO MAGGIOR-

MENTE, E POTREB BERO VERIFICARSI LO

SLITTAMEN TO DELLA GOMMA SUL CER-

CHIO, OPPURE IL SUO DISTACCO, CON

CONSEGUENTE PERDITA DI CON TROLLO

FUNCTIONING, TAKE YOUR VE HICLE TO

AN Official Derbi Dealer.

Tyres

This vehicle is fitted with tyres without in ner

tubes (Tubeless).

5

CAUTION

FREQUENTLY CHECK TYRE PRES SURE,

WITH TYRES AT AMBIENT TEMPERATURE.

THE MEASUREMENT MAY BE INCOR RECT

IF TYRES ARE WARM. CHECK TYRE PRES-

SURE MAINLY BEFORE AND AFTER A

LONG TRIP. IF TYRE PRESSURE IS TOO

HIGH, THE SUR FACE UNEVENNESS IS NOT

CUSH IONED AND IS SENT TO THE HAN -

DLEBAR, THUS REDUCING COM FORT,

GRIP AND STABILITY SPE CIALLY WHEN

CORNERING.

CONVERSELY, WITH INADEQUATE TYRE

PRESSURE, TYRE SIDES «1» BEAR MORE

STRESS AND THE TYRE CAN SLIDE ON

THE RIM OR EVEN GET DETACHED

RESULTING IN LOSS OF CONTROL OVER

THE VEHICLE. IN CASE OF SHARP BRAK-

BEI EINEM AUSLECKEN VON ÖL ODER

FUNKTIONSSTÖRUNGEN EINEN offi ziellen

Derbi-Vertragshändler AUFSUCHEN.

Reifen

Das Fahrzeug ist mit schlauchlosen Reifen

(Tubeless) ausgestattet.

5

Achtung

DER REIFENDRUCK MUSS REGELMÄSSIG

BEI KALTEN REIFEN GEPRÜFT WERDEN.

BEI WARMEN REIFEN IST DER MESSWERT

NICHT RICHTIG. DEN REIFEN DRUCK

BESONDERS VOR LÄNGEREN FAHRTEN

PRÜFEN. BEI EINEM ZU HOHEN

REIFENDRUCK WERDEN DIE UNEBENHEITEN

DES BODENS NICHT GEDÄMPFT UND

DAHER AUF DEN LENKER ÜBERTRAGEN,

DAS BEEIN TRÄCHTIGT DEN FAHRKOMFORT

UND VERRINGERT DIE STRASSENHAFTUNG

BEI KURVENFAHRTEN.

BEI EINEM ZU NIEDRIGEN REIFENDRUCK

WERDEN DIE REIFENWÄNDE «1» STÄRKER

BELASTET, DER REIFEN KÖNNTE AUF DER

FELGE RUTSCHEN ODER SICH ABLÖSEN,

WAS ZU EINEM VERLUST ÜBER DIE

FAHRZEUGKON TROLLE FÜHREN WÜRDE.

BEI VOLLBREMSUNGEN KÖNNTEN SICH DIE

REI FEN AUS DEN FELGEN LÖSEN. BEI

KURVENFAHRTEN KÖNNTE DAS

RAMBLA 250 i.e.

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